যখন আমাদের গাড়ি শুরু হয়, বায়ু গ্রহণ থেকে বাতাস ব্রেক চেম্বারে প্রবেশ করবে। এই সময়ে, চেম্বারের ভিতরের আনুষাঙ্গিকগুলি কাজ করবে, এবং ডায়াফ্রামটি বায়ুচাপের ক্রিয়ায় বিকৃত হবে, যাতে এটি কিয়া দ্বারা ধাক্কা দেয়। ব্রেক ক্যামের ঘূর্ণন স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করতে পুশ রডটিকে নীচে ঠেলে দিন এবং ব্রেক ড্রাম থেকে ব্রেক করার জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় ঘর্ষণ প্যাড তৈরি করুন।
এয়ার চেম্বার প্রস্তুতকারক সবাইকে বলে যে ব্রেক বন্ধ করা হলে বায়ু এয়ার চেম্বারে প্রবেশ করে, যাতে কিয়া পিস্টনকে আরও ধাক্কা দেয় এবং স্ফীতি চাপ পোর্ট 12 থেকে প্রেসার এয়ার চেম্বারে প্রবেশ করে পিস্টনের উপর কাজ করে এমন একটি শক্তি তৈরি করে। MPa-তে চাপ 0.65-এর বেশি হলে, পিস্টনের উপর ক্রিয়াশীল বল স্প্রিং-এর প্রিলোডের চেয়ে বেশি হয়। এই সময়ে, আন্দোলন একটি নির্দিষ্ট সীমায় পৌঁছে গেলে, ব্রেক বন্ধ হয়ে যাবে।
এয়ার চেম্বার প্রস্তুতকারকের দ্বারা উত্পাদিত ব্রেক এয়ার চেম্বার পরিবর্তনগুলি তৈরি করার জন্য বাহ্যিক চাপের উপর সম্পূর্ণরূপে নির্ভরশীল, যা আমাদের বায়ু চেম্বারকে স্বাভাবিক উত্পাদন কাজ করতে দেয়, তাই এটি স্বাভাবিক কাজ উত্পাদন করার চাপের উপর নির্ভর করে।