অটোমোবাইল উত্পাদন প্রক্রিয়ার মধ্যে, আসলে, উত্পাদন খুব সাধারণ. একটি নির্দিষ্ট ব্যবহারের মান অর্জনের জন্য, এয়ার চেম্বার নির্মাতারাও অনেক প্রচেষ্টা করেছেন। ঐতিহ্যগত ব্যবহারে, যানবাহন একটি একক স্তর দিয়ে ইনস্টল করা হয়। ব্রেক চেম্বার, তাই এখন যে ডবল-লেয়ার ব্রেক তৈরি করা হচ্ছে তার মধ্যে পার্থক্য কী?
প্রথমটি হল গঠন ভিন্ন। উত্পাদিত ব্রেক চেম্বার এবং একক-স্তর ব্রেক চেম্বারের মধ্যে পার্থক্য হল যে একক-স্তর ব্রেক চেম্বারটি একটি ব্রেক চেম্বার দ্বারা গঠিত, যখন ডাবল-লেয়ার ব্রেক চেম্বার এটি দ্বি-স্তরযুক্ত, যা আমাদের ফর্মকে সন্তুষ্ট করতে পারে এবং আমাদের তৈরি করতে পারে। ব্রেক করার সময় আরো শক্তিশালী ফর্ম.
তারপর, আসলে, অবিরাম প্রচেষ্টা এবং স্নাতক ছাত্রদের পরে নির্মাতার দ্বারা উত্পাদিত ডবল এয়ার চেম্বার একটি নেতিবাচক চাপ বসন্ত পরিবর্তে একটি নেতিবাচক বায়ু চেম্বার ব্যবহার করে। এই নতুন ধরণের পণ্যটি ব্যবহার করে সামনের কাঁটাটির নরমতা এবং কঠোরতা সামঞ্জস্য করতে নেতিবাচক বায়ু চেম্বারের বায়ুচাপ এবং ইতিবাচক বায়ু চেম্বারের বায়ুচাপ সামঞ্জস্য করতে পারে। , তাই এটি একটি নির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা আছে, তাই এটি ব্যবহার করা আরও সুবিধাজনক হবে।
আসলে, প্রস্তুতকারকের উত্পাদন গাড়ির ফর্মের জন্য আরও শক্তি সরবরাহ করে, যা আমাদের ব্যবহারকে আরও কার্যকর করে তোলে। একজন প্রস্তুতকারক হিসাবে, আমাদের অবশ্যই প্রাসঙ্গিক প্রচেষ্টা করতে হবে, এবং ব্যবহারের প্রভাব ভবিষ্যতের উন্নয়নে আরও প্রতিফলিত হবে।