প্রথমত, ব্রেক প্রধান পাইপ স্ফীত হলে এটি উপশম হয়; যখন ব্রেক প্রধান পাইপের সংকুচিত বায়ু নিষ্কাশন করা হয় (ডিকম্প্রেসড), এটি ব্রেক করে, তাই একে "ডিকম্প্রেশন ব্রেক" বলা হয়।
ডিকম্প্রেশন ব্রেক: যখন ট্রেনটি আলাদা করা হয় বা সামনের ভালভটি টেনে নেওয়া হয়, কারণ ব্রেক প্রধান পাইপের সংকুচিত বায়ু বায়ুমণ্ডলে ছেড়ে দেওয়া হয়, চাপ হঠাৎ কমে যায়, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি জরুরি ব্রেকিং প্রভাব তৈরি করতে পারে, যাতে ট্রেনটি বন্ধ হয়ে যায়। দুর্ঘটনা এড়াতে অবিলম্বে। ঘটে বা প্রসারিত হয়।
দ্বিতীয়ত, ব্রেকিং প্রক্রিয়া চলাকালীন ব্রেক সিলিন্ডারে পাঠানোর জন্য এই ডিভাইসটি সরাসরি মাস্টার এয়ার সিলিন্ডারের সংকুচিত বাতাস ব্যবহার করে না, তবে ব্রেক করার জন্য সহায়ক এয়ার সিলিন্ডারে সঞ্চিত বাতাসকে ব্রেক সিলিন্ডারে পাঠাতে, তাই একে বলা হয়। হল "পরোক্ষ ব্রেকিং"।
পরোক্ষ ব্রেকিং: ট্রেনের সামনের এবং পিছনের যানবাহনের ব্রেকিং প্রভাব খুব বেশি আলাদা হবে না, যাতে পুরো ট্রেনটি মসৃণভাবে থামতে পারে।
খালি এবং ভারী যানবাহন সমন্বয় ডিভাইস: যখন খালি এবং ভারী যানবাহনের স্থানান্তরকারী হ্যান্ডেলটি খালি অবস্থানে রাখা হয়, তখন সংকুচিত বাতাসের একটি অংশ চাপ-হ্রাসকারী বায়ু সিলিন্ডারে প্রবেশ করে ব্রেক সিলিন্ডারে একটি ছোট ব্রেকিং ফোর্স তৈরি করে; যখন শিফটিং হ্যান্ডেলটি ভারী গাড়ির অবস্থানে স্থাপন করা হয়, তখন চাপ-হ্রাসকারী বায়ু সিলিন্ডার কাজ করে না, সংকুচিত বায়ু সমস্ত ব্রেক সিলিন্ডারে প্রবেশ করে একটি বৃহত্তর ব্রেকিং ফোর্স তৈরি করে।
ত্রাণ ভালভ: ব্রেকিং ট্রেনকে উপশম করার জন্য, অক্সিলিয়ারি এয়ার সিলিন্ডারের রিলিফ ভালভটি টানতে পারে যাতে অক্সিলারি এয়ার সিলিন্ডারের সংকুচিত বাতাস রিলিফ ভালভের মাধ্যমে নিঃসৃত হয়। অক্সিলিয়ারি এয়ার সিলিন্ডারে বাতাসের চাপ প্রধান ট্রেনের বায়ুচাপের চেয়ে কম। থ্রি-ওয়ে ভালভের প্রধান পিস্টন চলে, এবং স্লাইড ভালভ এটির সাথে চলে, যাতে ব্রেক সিলিন্ডারের বাতাস বায়ুমণ্ডলে প্রবাহিত হয় এবং ব্রেক জুতা চাকাটি উপশম করার জন্য ছেড়ে যায়।
ইমার্জেন্সি ব্রেক ভালভ: প্রতিটি যাত্রীবাহী গাড়ি একটি জরুরী ব্রেক ভালভ দিয়ে সজ্জিত থাকে এবং ট্রাকগুলি সাধারণত কেবল ক্যাবুসে জরুরী ব্রেক ভালভ ইনস্টল করে, যা ক্যাপ্টেন ভালভ নামেও পরিচিত।
ট্রেন পরিচালনার সময়, যখন ড্রাইভিং এবং ব্যক্তিগত নিরাপত্তাকে বিপন্ন করে এমন একটি জরুরী পরিস্থিতি পাওয়া যায়, তখন ক্যাপ্টেন বা ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট "রেলওয়ে টেকনিক্যাল ম্যানেজমেন্ট রেগুলেশনস" এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ক্যাপ্টেন ভালভ টানতে পারে যাতে জরুরি ব্রেকিং করে ট্রেন থামানো যায়।

https://www.chinasand.cc/