একটি ট্রাকের ব্রেক সিস্টেম থামাতে এবং আবার চলতে শুরু করার জন্য উচ্চ মাত্রার বায়ুচাপ প্রয়োজন। দূরপাল্লার ট্রিপে প্রায়ই ড্রাইভারকে এক সময়ে কয়েক ঘণ্টা ধরে ব্রেক পাম্প করতে হয়। এর ফলে ব্রেকগুলি তাদের উচ্চ-চাপের অবস্থা হারাতে পারে এবং তারা ব্যর্থ হতে শুরু করতে পারে। স্প্রিং ব্রেকের সাথে সজ্জিত ট্রাকগুলি একটি ব্যাক-আপ প্রদান করে যাতে ড্রাইভার তাদের পরিষেবা ব্রেকগুলি নিযুক্ত করতে অক্ষম হলে চালক একটি নিয়ন্ত্রিত স্টপে আসতে পারে।

দ্য স্প্রিং ব্রেক সিলিন্ডার একটি ইউনিটে পরিষেবা এবং পার্কিং ব্রেক চেম্বারগুলিকে একত্রিত করে যা চ্যাসিস এবং অ্যাক্সেলগুলির মধ্যে মাউন্ট করা হয়। কাজ করার জন্য, স্প্রিং ব্রেক সিলিন্ডারে সার্ভিস ব্রেক চেম্বারের মতো একই বায়ুচাপ থাকা প্রয়োজন। বায়ু ব্রেক সিলিন্ডারে পৌঁছানোর জন্য ট্রিপল ভালভ সিস্টেম এবং এয়ার লাইনের মধ্য দিয়ে যায়। ব্রেক সিলিন্ডারে বাতাসের চাপ তৈরি হয় যতক্ষণ না এটি সিলিন্ডারের এক প্রান্তে একটি রড (পুশরোড নামে পরিচিত) ঠেলে দেওয়ার মতো যথেষ্ট শক্তিশালী হয়। সিলিন্ডারের অন্য প্রান্তটি একটি পিস্টন দিয়ে সিল করা হয়েছে এবং দুটি স্প্রিং রয়েছে যা এটিকে যথাস্থানে রাখার জন্য এটির বিরুদ্ধে বল প্রয়োগ করে।

চালক যখন ব্রেক প্যাডেল চাপেন, তখন বাতাসকে স্প্রিং ব্রেক সিলিন্ডার পিস্টনের একটিতে চাপ দেওয়া হয় এবং এটি একটি ব্রিজ সরে যায় যা প্রতিটি চাকার ব্রেক প্যাডের সাথে সংযোগ করে। সেতুর চাপ রটারের বিরুদ্ধে ব্রেক প্যাডগুলিকে ঘর্ষণ তৈরি করতে এবং চাকার ঘূর্ণনকে ধীর করতে বাধ্য করে। যখন অপারেটর ব্রেক প্যাডেলটি ছেড়ে দেয়, তখন রিটার্ন স্প্রিংগুলি ক্যালিপার এবং সেতুটিকে তাদের আসল অবস্থানে ফিরিয়ে দেয়। চাকাটিকে আবার অবাধে ঘুরতে দেওয়ার জন্য ক্যালিপারটি ছেড়ে দেওয়া হয়।

একটি গাড়ির ড্যাশ বোর্ডে অবস্থিত ডাবল-পার্কিং কন্ট্রোল ভালভটিতে দুটি পুশ-পুল নব রয়েছে। পার্কিং ব্রেক লাগাতে বাম হাতের গিঁট ব্যবহার করা হয় এবং ডান হাতের গাঁটটি পার্কিং ব্রেক ছেড়ে দিতে ব্যবহৃত হয়। এই উভয় নবগুলিকে বাতাস সরবরাহ করার জন্য ধাক্কা দেওয়া হয় এবং পার্কিং ব্রেকগুলি সক্রিয় করতে বায়ু নিষ্কাশন করার জন্য টানা হয়।

ডুয়াল পার্ক ব্রেক সহ বেশিরভাগ ট্রাকের একটি পৃথক এয়ার ট্যাঙ্ক থাকে যা প্রধান বায়ুচাপ ব্যর্থ হলে স্প্রিং ব্রেকগুলি ছেড়ে দিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। বড় যানবাহন, যেমন বাস, ড্যাশ বোর্ডে একটি সুইচ থাকবে যা আপনাকে এই স্বাধীন বায়ু উৎস ব্যবহার করে পার্কিং ব্রেকগুলিকে ম্যানুয়ালি সক্রিয় করতে দেবে।

আপনি যখন গাড়ি চালাচ্ছেন তখন স্প্রিং ব্রেকগুলি যে গতিতে আসে তা কমাতে একটি ট্রাকে মডুলেটিং কন্ট্রোল ভালভ ব্যবহার করা যেতে পারে। এগুলি সাধারণত পুশ-পুল টাইপ ভালভ যেগুলির ড্যাশ বোর্ডে একটি গাঁট থাকে যা ব্রেক সিলিন্ডারের ভিতরে এবং বাইরে বায়ু সরানোর জন্য ঠেলে দেওয়া হয়৷