এয়ার ব্রেক ট্রাক এবং বাসের জন্য একটি অপরিহার্য নিরাপত্তা ডিভাইস। তারা আপনার গাড়ি এবং ট্রেলারকে থামানোর জন্য শক্তি এবং বল প্রদান করে এবং তারা সঠিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করতে ড্রাইভারদের দ্বারা প্রতিদিন পরিদর্শন এবং সামঞ্জস্য করতে হবে। অনেক এয়ার ব্রেক, বিশেষ করে ড্রাম টাইপ ব্রেক, ঘন ঘন ব্রেক করা এবং দীর্ঘ পথ চলার সময় বারবার থামার ফলে তাপ তৈরি হতে পারে, যা যান্ত্রিক ব্রেক বিবর্ণ হয়ে যায়। এর ফলে আস্তরণগুলি ব্রেক ড্রামে ঢালাই হতে পারে, এবং ব্রেক জুতাগুলি একে অপরের সাথে ঘষতে পারে এবং একটি নাকাল শব্দ তৈরি করতে পারে, এমনকি তাদের এবং ড্রামের মধ্যে ঘর্ষণ থেকে ছিঁড়ে যেতে পারে।

আধুনিক ভারী ট্রাকে পাওয়া সবচেয়ে সাধারণ ফাউন্ডেশন ব্রেক হল ওয়েজ ব্রেক। এই সিস্টেমের প্রাথমিক সুবিধা হল এটিতে ক্যাম ব্রেকগুলির জন্য প্রয়োজনীয় ঘন ঘন ম্যানুয়াল সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয় না।

ওয়েজ ব্রেকগুলি চালকের দ্বারা প্রয়োগ করা বায়ুচাপকে গুন করার জন্য লিভারেজের নীতিতে কাজ করে। ব্রেক প্যাডেল থেকে বাতাসের চাপ একটি স্ল্যাক অ্যাডজাস্টারের উপর কাজ করে, যা একটি পাওয়ার স্ক্রুকে ঘুরিয়ে দেয় যা ড্রামের ভিতরের দিকে ব্রেক জুতা বা ক্যামকে আটকে দেয়। ক্যামশ্যাফ্ট ঘূর্ণনের দিকের উপর নির্ভর করে, এই ক্রিয়াটি ড্রামের বিপরীতে ব্রেক জুতার আস্তরণকে জোর করে, গাড়িটিকে ধীর করে এবং থামাতে বাধ্য করে।

ক কীলক ব্রেক চেম্বার পুশ রড দুটি ব্রেক জুতার প্রান্তের মধ্যে একটি কীলক নির্দেশ করে, তাদের আলাদা করে এবং অভ্যন্তরীণ ব্রেক ড্রাম পৃষ্ঠের বিপরীতে একটি থামার শক্তি তৈরি করে। এই শক্তি তৈরি করতে ব্রেকগুলিতে যে পরিমাণ বাতাস সরবরাহ করতে হবে তা নির্ভর করে ব্রেক ড্রামের ব্যাস, স্ল্যাক অ্যাডজাস্টারের আকার এবং ওয়েজ ব্রেক চেম্বারের জন্য উপলব্ধ সর্বাধিক স্ট্রোকের উপর। সাধারণত, একটি অ্যাক্সেলের প্রতিটি ব্রেক একই পরিমাণ এয়ার ব্রেক চেম্বার পুশরোড ট্র্যাভেল করতে হবে, নতুবা ব্রেকগুলি যতটা ভাল পারফর্ম করবে না।

এই কারণে, স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার সামঞ্জস্য করার সময় এয়ার ব্রেক চেম্বার পুশরোড ভ্রমণ পরিমাপ করার জন্য ডিজাইন করা একটি টুল ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ। এটি ক্যাব থেকে করা যেতে পারে, তবে এটি করার সময় চোখের সুরক্ষা থাকা ভাল। আপনি স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার অ্যাডজাস্টিং বোল্টটি ঘুরানোর সাথে সাথে স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার আর্ম এবং পুশ রড একে অপরের থেকে দূরে সরে যাচ্ছে না তা নিশ্চিত করাও গুরুত্বপূর্ণ। এটি ইঙ্গিত দেয় যে স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার ভুল দিকে ঘুরছে, এবং যদি এটি ব্রেক অপারেশনের সময় ঘটে, তবে এটি ব্রেক ব্যর্থতার কারণ হতে পারে৷