এয়ার ব্রেক অ্যাকচুয়েটর ট্রাক এবং ট্রেলার ব্রেক সিস্টেমে একটি গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু প্রায়শই অজানা ভূমিকা পালন করে। এগুলি ছাড়া, একটি বায়ু জলাধারের মধ্যে সংকুচিত বায়ু একটি যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হতে পারে না যা ব্রেককে সক্রিয় করে।

ব্রেক অ্যাকচুয়েটর একটি গাড়ির বায়ু ব্যবস্থার বায়ুচাপকে এয়ার ডিস্ক বা ড্রাম ব্রেককে সক্রিয় করার জন্য প্রয়োজনীয় যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করার জন্য দায়ী। সেই বলটি রটারের বিরুদ্ধে ব্রেক প্যাডগুলিকে ধাক্কা দিতে এবং ড্রাইভারের জন্য ব্রেকিং প্রদান করতে ব্যবহৃত হয়।

অপারেশন চলাকালীন, গাড়ির অপারেটর ব্রেক চেম্বারে চাপ দেয়, যার ফলে একটি শক্তিশালী যান্ত্রিক শক্তি তৈরি করতে একটি রাবার ডায়াফ্রাম প্রসারিত হয়। প্রসারিত ডায়াফ্রাম তারপরে একটি স্টিলের প্লেটকে ধাক্কা দেয় যা পুশ রডের অংশ গঠন করে, ব্রেক সামঞ্জস্য বাহুটি চালায়, ব্রেক ক্যামটি ঘোরায় এবং ব্রেকিং প্রদানের জন্য ব্রেক জুতার ঘর্ষণ প্লেটটি সরিয়ে দেয়।


যখন বায়ু চেম্বার বায়ু চাপ দ্বারা কর্মে চাপা হয় না, তখন বসন্ত লোড পিস্টনকে বিচ্ছিন্ন করে দেয়। এর ফলে পার্কিং/ইমার্জেন্সি স্প্রিং রিলিজ হয় যা ব্রেক প্রয়োগ করার জন্য প্রধান ব্রেক পুশ রডের জন্য একটি প্রিলোড প্রদান করে।

পার্কিং/জরুরী স্প্রিং রিলিজের সময় বায়ুচাপের ক্ষতি রোধ করতে একটি সেন্টার সিল স্প্রিং এবং সার্ভিস চেম্বারের মধ্যে পিস্টন রড প্যাসেজওয়েকে বিচ্ছিন্ন করে। এটি করতে ব্যর্থতার ফলে একটি অনিচ্ছাকৃত পার্কিং/জরুরী ফাংশন, একটি টেনে নেওয়া ব্রেক অবস্থা বা ব্রেকগুলি অতিরিক্ত গরম হয়ে যাবে। এই সীলটি আবহাওয়া-আঁটসাঁট, তৈলাক্তকরণকে ধুয়ে ফেলার জন্য ময়লা এবং আর্দ্রতার সম্ভাবনা হ্রাস করে, যা পিস্টনের মতো উপাদানগুলিতে অকাল পরিধানের সম্ভাবনা হ্রাস করে৷