ব্রেক চেম্বার আপনার গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমে শক্তি এবং বল প্যাক করুন, ব্রেক পাম্প থেকে চাপযুক্ত বাতাসকে আপনার ব্রেক প্রয়োগ করার জন্য যান্ত্রিক ক্রিয়ায় রূপান্তর করুন। এই ব্রেকগুলি রাস্তায় আপনার নিরাপত্তার জন্য গুরুত্বপূর্ণ, তাই এটি সঠিকভাবে কাজ করা গুরুত্বপূর্ণ। আপনি নতুন ব্রেক ড্রাম, জুতা এবং লাইনিং বা অন্যান্য প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশের জন্য বাজারে থাকুন না কেন, আমরা প্রতিযোগিতামূলক দামে সেরা ব্র্যান্ডের সেরা ওয়েজ ব্রেক চেম্বারগুলি বহন করি।
ওয়েজ ব্রেক দুটি ব্রেক শু রোলারের মধ্যে একটি ওয়েজ-আকৃতির পুশ রড ঠেলে, একটি ব্রেক ড্রামের বিপরীতে ব্রেকিং লাইনিংগুলিকে জোর করে একটি এয়ার চেম্বারের বলকে গুণিত করতে লিভারেজ ব্যবহার করে। ফলস্বরূপ ঘর্ষণ গাড়িটিকে ধীর করে দেয় এবং এটিকে থামিয়ে দেয় এবং একটি কীলক-আকৃতির পুশ রড ব্রেক প্রয়োগ না করার সময় উভয় ব্রেক জুতাকে একসাথে ঠেলে ব্রেক লাইনিং পরিধান প্রতিরোধ করতে সহায়তা করে।

বাণিজ্যিক ট্রাকে তিনটি প্রধান ধরনের ফাউন্ডেশন ব্রেক পাওয়া যায় - এস ক্যাম ব্রেক, ওয়েজ ব্রেক এবং ডিস্ক ব্রেক। এস ক্যাম ব্রেক হল আজকাল ট্রাকগুলিতে পাওয়া সবচেয়ে সাধারণ ধরনের ফাউন্ডেশন ব্রেক, ব্রেক প্যাডেল ভ্রমণের সমানুপাতিক বায়ুচাপ ব্যবহার করে অ্যাকচুয়েটর চেম্বারের মধ্য দিয়ে বাতাস ঠেলে দেয় এবং ব্রেক ড্রামের পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে ব্রেক জুতা জোর করে। এস ক্যাম ব্রেকের ক্যামগুলি ব্রেক ড্রামের বিপরীতে অগ্রসর হয়ে প্রাথমিক ব্রেক জুতাগুলিকে শক্তি জোগাতে এবং ব্রেক প্রয়োগ করার সময় তাদের বিচ্ছিন্ন করতে ঘোরে।
ক্যাম ব্রেকগুলি সাধারণত স্ব-সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ বা সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয় না। যাইহোক, যদি প্রাইমারি ব্রেক জুতা খুব বেশি পরিধান করা হয় বা ব্রেক ড্রাম ক্ষতিগ্রস্থ হয়, তাহলে স্টার হুইল অ্যাডজাস্টার নামক অ্যাডজাস্টিং রেঞ্চ ব্যবহার করে ক্যামগুলিকে ম্যানুয়ালি অ্যাডজাস্ট করতে হতে পারে। এটি একটি কাজ যা সাধারণত একজন ট্রাক মেকানিক দ্বারা সম্পাদিত হয়, যেহেতু ব্রেক অ্যাসেম্বলির নীচে অ্যাডজাস্টিং বোল্ট এবং শিমগুলি অ্যাক্সেস করতে এই রেঞ্চটিকে অবশ্যই ক্যাব থেকে সরিয়ে ফেলতে হবে।
সামঞ্জস্য প্রক্রিয়ার জন্য আপনাকে ব্রেক এর স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার হাতের দৈর্ঘ্য বা ব্রেক চেম্বারের একটি নির্দিষ্ট রেফারেন্স পয়েন্ট এবং পুশরোডের শেষের মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করতে হবে। আপনাকে এয়ার ব্রেক চেম্বারের সামঞ্জস্য সীমার সাথে পরিমাপ করা পুশরোড স্ট্রোকের তুলনা করতে হবে, যা সাধারণত পুশরোডে চিহ্নিত করা হয় বা নির্দিষ্ট ট্রাকের জন্য ম্যানুয়ালটিতে উল্লেখ করা হয়।
প্রথম ধাপ হল প্রতিটি ব্রেকের দুটি স্থানে স্লট সামঞ্জস্য করা থেকে ধুলোর আবরণ অপসারণ করা, একটি সামনের ব্রেক চেম্বারের সামনে এবং একক-চেম্বার ইউনিটে পিছনের ব্রেক চেম্বারের উপরে। অ্যাডজাস্টিং বোল্টগুলি ডান-হাতে থ্রেডেড এবং জুতার ঢিলা কমাতে এবং ব্রেক ড্রামের বিরুদ্ধে ব্রেকের কৌণিক আন্দোলন বাড়াতে ঘুরিয়ে দেওয়া যেতে পারে। যদি আপনি অ্যাডজাস্টিং বোল্টটিকে এমন একটি পয়েন্টে ঘুরাতে না পারেন যেখানে ব্রেকটিতে একটি ভারী টেনে রয়েছে, তাহলে স্টার হুইল সমন্বয়টি ভুলভাবে সেট করা হয়েছে এবং ব্রেক জ্যাক আপ দিয়ে সংশোধন করা উচিত। প্রতিটি ব্রেকের প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক জুতা থেকে ড্রামের ঘর্ষণ পরিদর্শন করতে একই পদ্ধতি ব্যবহার করা উচিত।