প্রশমন নীতি
ড্রাইভার যখন ব্রেক ভালভকে রিলিফ পজিশনে রাখে, তখন প্রধান এয়ার সিলিন্ডার থেকে সংকুচিত বাতাস প্রধান ব্রেক পাইপে প্রবেশ করে, ব্রেক ব্রাঞ্চ পাইপের মধ্য দিয়ে থ্রি-ওয়ে ভালভের মধ্যে প্রবেশ করে এবং সক্রিয় পিস্টনটিকে স্লাইড ভালভের সাথে একসাথে ধাক্কা দেয়। ডানদিকে, এয়ার ফিলিং ডিচটি খুলে এবং সংকুচিত বাতাসকে এর মধ্য দিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয় এয়ার ফিলিং খাঁজটি অক্জিলিয়ারী এয়ার সিলিন্ডারে প্রবেশ করে যতক্ষণ না সহায়ক এয়ার সিলিন্ডারে বাতাসের চাপ ব্রেক প্রধান পাইপের চাপের সমান হয়। যখন ত্রিমুখী ভালভের প্রধান পিস্টনটি সরে যায়, তখন এর সাথে সংযুক্ত স্লাইড ভালভটিও ডানদিকে চলে যায়, যাতে ব্রেক সিলিন্ডারের সংকুচিত বায়ু স্লাইড ভালভের নীচে নিষ্কাশন পোর্টের মাধ্যমে নির্গত হয়, তাই ব্রেক সিলিন্ডার পিস্টনটি বসন্ত শুরু হচ্ছে. ইলাস্টিক বল মূল অবস্থানে ফিরে আসে, যাতে ব্রেক জুতা চাকা থেকে মুক্তি পায় এবং উপশম হয়।
বৃহৎ টন ওজনের এবং উচ্চ-গতির যানবাহনের বিকাশের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য, আমার দেশের রেলওয়েতে নতুন ধরনের এয়ার ব্রেক তৈরি এবং ইনস্টল করা হয়েছে। একটি কার্যকরী এয়ার সিলিন্ডার যোগ করার পাশাপাশি, নতুন ধরনের এয়ার ব্রেক টি প্রতিস্থাপন করতে একটি এয়ার ব্রেক ভালভ ব্যবহার করে। ভালভের বাইরে, বাকি অংশগুলি মূলত উপরে উল্লিখিত এয়ার ব্রেকগুলির মতোই।
নতুন এয়ার ব্রেকে রয়েছে দ্রুত ব্রেকিং অ্যাকশন, উচ্চ সংবেদনশীলতা এবং শক্তিশালী ব্রেকিং ফোর্স। এটি স্বাভাবিক ব্রেকিং বা জরুরী ব্রেকিংয়ের সময় ব্রেকিং দূরত্বকে ছোট করতে পারে, যা ট্রেনের চলমান গতি বাড়ানোর জন্য উপকারী; ট্রেনের আগে এবং পরে ট্রেনের ব্রেকিং ফোর্স তুলনামূলকভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ; ব্রেক স্থিতিশীল, অপারেশন সুবিধাজনক, এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয়; এটি রক্ষণাবেক্ষণ এবং অন্যান্য সুবিধার জন্য সুবিধাজনক। নতুন ব্রেক দিয়ে সজ্জিত যানবাহনগুলি সাধারণ ব্রেক দিয়ে সজ্জিত যানবাহনের সাথে মিলিত হতে পারে।
ব্রেকিং নীতি
ড্রাইভার যখন ব্রেক ভালভকে ব্রেকিং পজিশনে নিয়ে যায়, তখন ব্রেক পাইপের সংকুচিত বাতাস ব্রেক করতে ডিসচার্জ হয়।

https://www.chinasand.cc/